Krievija VSMPO izmanto 75000t kalšanas presi, lai ražotu ti-10v-2fe-3al (Ti-1023) sakausējuma kalumus. Kalumi sver 3175 kg, un kalumu projicētā platība ir 1,23 m.
Tas ir pasaulē lielākais aviācijas kalums. To izmanto pasaules lielo lidmašīnu B777 un A380 galveno šasiju kravas sijām. Turklāt tiek ziņots, ka lielo gaisa kuģu šasijā ir izmantoti smagie kalumi TI-5al-5mo-5v-3cr sakausējuma smagie kalumi.
ASV cīnītāja F-22 izmantotais titāna daudzums ir 41%, un struktūra izmanto 36t titāna. Tas ir ceturtās paaudzes cīnītāja pārstāvis. Tas ir aprīkots ar diviem F119 dzinējiem, un divi dzinēji izmanto 5T titānu. Tiek izmantoti Ti-6Al-4V, ti-6al-4veli un ti-62222 titāna sakausējumi. F119 dzinēja kompresora deflektors, superkompresors un sprausla tagad izmanto liesmas slāpētāju sakausējumu sakausējumus (ti-35v-15 CR).
22 cīnītājiem ir izvēlēti seši titāna sakausējuma materiāli, kuru kopējais svars ir 4028 kg.
Ti-6Al-4V sakausējums veido aptuveni 36%. To galvenokārt izmanto galvenajam dzinēja eņģu savienojumam, papildu stūres rāmim, papildu stūres eņģu savienojumam, stūres palīgvalkam, stūres papildu vākam un papildu stūres savienojumam. Ti-GAl-4VELI sakausējums galvenokārt tiek izmantots priekšējām un aizmugurējām kopnēm, garenvirziena sijām, spārnu stariem, astes spārnu stariem un astes ribai, starplikas rāmim un dzinēja korpusam.
Ti-6al-2sn-2mo-2zr-2cr-0.2si (ti-62222) sakausējums galvenokārt tiek izmantots priekšējām sijām, apakšējai garenvirziena sijai, dzinēja atbalstam, plakanai astes eņģu vārpstai un astes savienojumam.
Citi titāna sakausējuma materiāli ietver Ti-6242、Ti-1023、Ti-153 un Ti-3AI-2.5V. Šo sakausējumu daudzums ir aptuveni 4%.
